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[Übersetzung vom französischen]
Ich habe letztens diesen Überziehungswarngerät auf einem DG800 montiert.
Um zu installieren, ich habe ein Druckanschlußstelle um etwa 15 cm unter dem Segelflugzeugs Bug gemacht.
Die Verzweigung stellt kein Problem dar: man muss den Gesamtdruck verbinden, und die Druckanschlußstelle unter dem Bug vervollständigt man mit einer Stromversorgung 12 V, und das funktioniert.
Für die Einstellung habe ich ein Wollgarn auf der Rumpfseite verfügt, um den Einstellwinkel zu veranschaulichen (der nicht oft das ist, was man glaubt!).
In Flug reicht es aus, den regelbaren Spannungsleiter zu regulieren, um den Alarm am Einstellwinkel zu haben, der man gewählt hat.
Wennl das Gerät geregelt ist, kann man prüfen, dass der Alarm unabhängig von der Geschwindigkeit ist und nur vom Einstellwinkel abhängt.
Man merkt einfach, dass man sehr leicht sogar an 120 Km/h an der Grenze sein kann, indem man plötzlich auf demKnüpfel zieht…
Einzige Vorwurf: der akustische Alarm ist nicht sehr mächtig, man kann aber ein Außenbuzzer verbinden.
Für das Überleben der „Segelfligerei“ man kann es nur empfehlen! … wie das Flarm…
D. Thomas
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